Hvis en taxa alligevel er på vej tilbage, hvorfor skal den så køre tom?

Problemet var tydeligt

Efter mange år bag rattet så Aziz det samme problem igen og igen: En chauffør kører en kunde til lufthavnen, stationen, en anden by eller et arrangement — og bagefter går turen ofte tilbage uden passager.

Spild gav aldrig mening

For Aziz handlede det ikke kun om økonomi. Det handlede også om tid, brændstof, kapacitet og unødvendige kilometer. Hvis en bil allerede er på vejen, bør den kunne skabe værdi — ikke køre tom.

Et digitalt supplement til branchen

Returo er ikke skabt for at erstatte taxabranchen. Platformen er skabt som et digitalt supplement, der kan hjælpe kunder, chauffører og vognmænd med at bruge de ture, biler og kilometer, der allerede findes, bedre.

Bedre for kunden. Bedre for chaufføren.

Kunden kan oprette en transportforespørgsel og modtage prisindikationer. Chaufføren kan byde på ture, der passer til rute, ledig kapacitet eller returvej. Når matchet giver mening, kan begge parter få mere ud af turen.

Tanken bag Returo

Returo handler grundlæggende om færre tomme kilometer, bedre udnyttelse af eksisterende taxa-kapacitet og mere gennemsigtighed for kunden. En bil, der allerede er på vejen, bør ikke køre tom, hvis den kan skabe værdi for både kunden, chaufføren og samfundet.

Returo sælger ikke selve turen. Turen udføres og afregnes via chaufførens eller taxaens eget lovlige system. Returo hjælper med at skabe forbindelsen mellem kundens behov og chaufførens ledige kapacitet.